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(中央社記者潘智義台北10日電)百尺竿頭公開收購樂陞違約不履行交割,造成投資人嚴重損失,雖有人提議公開收購應事先提保證金,但投保中心表示,多數國家並未實施,應再研究更嚴謹的做法。

財團法人證券投資人及期貨交易人保護中心日前舉行座談會,討論如何防範公開收購違約不交割、公開收購交割日期的變更原則,以及公開收購資訊揭露強化等議題。

與會者多認同,公開收購人資金來源說明的重要性,並認應提出相關證明文件資料,但是否要求提供保證金部分,考量大多數先進國家未採此方式,基於與國際接軌以利經濟發展,並不建議採行。

不過,為確保公開收購人的資金無虞,各國所採由銀行等第3方,出具資金來源的確認,或證明文件,應是可考慮的方向。

基於被收購公司應由獨立董事組成審議委員會,審查公開收購條件的公平性、合理性,與會者認為獨立董事的審查責任須予強化。

因現行法制規範的審議委員會,與國外特別委員會有談判權限仍有不同,關於如何強化或平衡其責任,應再研議。

公開收購交割日期的變更方面,與會者多認為公開收購交割日期原則上不可變更,公開收購人應按原預定日程進行交割,除非有極特殊不可抗力的情形發生,才可經主管機關核准後,予以變更。1050910

旺報【記者黃阡阡╱專題報導】

今年初由美國有線電視新聞網CNN公布的「2016年最令人期待的9座新城市地標」中,位於捷運劍潭站旁的「台北表演藝術中心」(簡稱:北藝中心)名列其中。這座未演先轟動的劇院,預計明年下半年投入營運,並期盼從首善之都台北放眼全台乃至全世界,自我期許既要輸出台灣創意,也將邁向「亞洲共製中心」。

由大都會建築事務所(OMA)建築師雷姆.庫哈斯和大衛.希艾萊特所設計的北藝中心,透過方型主體建築,支撐漂浮在半空中的巨大圓形球體;從外觀看去,有如半圓球體嵌入方塊體中,因此有「皮蛋豆腐」、「魔術方塊」等暱稱。

特殊三合一劇場設計

北藝中心具有特殊的「三合一」劇場設計,除有位於圓球內部的「鏡框式中劇場」外,其餘兩座方形劇場分別為「大劇院」和「多形式中劇場」,且依表演團體需要,還可相互打通組成第四個空間的「超大型劇場」;如此高度彈性的空間變化,希望能夠實現藝術家們天馬行空的創作構想。

不僅如此,座落在人潮匯聚的士林夜市旁,北藝中心希望能貼近常民生活,建築設計上特地增加許多民眾易達的開放空間,包括公共參觀動線、一樓開放式廣場、偶戲台與屋頂花園等公共場域。

專業展演場培養人才

談及未來在台灣眾劇院間的「定位」,北藝中心籌備主任王孟超認為,這座位於首善之都台北的表演藝術場館,未來將串連台北既有的藝文館所,建立劇場網絡,不僅放眼台灣,且心懷亞洲乃至世界;既要為台灣團隊打開市場,並將台灣的創意輸出全世界,朝亞洲共製中心的目標邁進。

除了提供精緻的表演節目外,王孟超也指出,北藝中心在人才培育方面,將以專業展演場館的優勢,擔任表演藝術資源媒合的平台,並提供節目創作的資源包括:製作團隊、人才媒合、國際連結等,並運用這些資源,逐步朝向「製作中心」發展,讓作品從創作概念的誕生,一路到製作完成,均可在北藝中心發生。

此外,王孟超表示,為觸及更多觀眾,達成開拓藝術欣賞人口的目標,北藝中心在藝術扎根、觀眾養成上,也將透過創新的演出時段安排,提供量身訂作的節目設計,各種藝術參與計畫;並結合社區、校園、企業的資源,製造更多民眾參與表演藝術的機會,讓藝術得以深入民眾生活的場景中。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者郝雪卿台中31期間限定日電)台中市政府繼今年3月推出「579」幹線公車後廣受學生族群好評後,「200路」台中女中—霧峰農工、「210路」台中女中到一江橋等2條屯區跳蛙式幹線公車,預計11月1日上路。

市府交通局表示,繼10公里免費政策實施後獲得市民好評,接下來路網改革即成為下一波行動重點。市府針對民眾各項需求,規劃的多條需求導向公車路線,已在7月底提送審議委員會審查及評選,通過3條新闢及接駛路線,交通局也要求在最短的時間實施上路,提供民眾更便捷的大眾運輸服務。

交通局表示,3月1日推出的579幹線公車提供學生族群快速、穩定及舒適的公車服務,實施成效良好獲得學生一致好評。因此循此成功模式,再規劃200路「台中女中—霧峰農工」、210「台中女中—一江橋」2條屯區跳蛙式幹線公車。其中200路公車已經評選出台中客運公司為經營業者,行經台中女中、台中家商、台中國小、興大附農、明德高中、立人高中、青年高中、霧峰農工等8所學校。

此外,配合鐵路高架化車站啟用,也規劃「太原火車站-國軍台中總醫院」橫向接駁路線,該路線也已評選出總達客運公司為經營業者,將行經最近社區蓬勃發展的太原路三段地區、澄清復健醫院、弘光大學附設老人醫院、國軍台中總醫院、東山高中、華盛頓中學及屯區藝文中心等,提供台鐵通勤、就學、就醫及藝文多功能服務。

而海線公車617路「梧棲-台鐵新烏日站」也評選中鹿客運公司為接續經營業者,服務範圍包括烏日、大肚、龍井及梧棲區等,持續強化海線民眾乘車服務。

除新闢路線外,也著手檢視無效路線及班次,日前已審議通過將行駛東山路高度重疊的16路、21路及31路等3條路線加以整併,整併後的存續路線21路將提供更切合實際需求的班次服務,並已於8月1日開始實施。

整合後的公車運能客運公司已轉移加強服務其他偏鄉地區。接下來,豐勢路廊上的90路及206路運能整合將於近期內實施,後續市府將持續檢討主要路廊上重疊的公車路線運能,讓公車資源有效配置及利用。

交通局說,未來還會陸續推出高美濕地、國際機場等快線公車,而其他幹線公車、轉乘接駁公車、服務性公車等路網改革計畫也會逐步推動實施,讓市民感受到行動市府的決心,並擴大公車服務範圍,讓更多市民享有優惠、便利的公車服務,同時也為未來山手線、捷運及輕軌等軌道運輸打下客源基礎。1050831

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