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（中央社記者潘智義台北10日電）百尺竿頭公開收購樂陞違約不履行交割，造成投資人嚴重損失，雖有人提議公開收購應事先提保證金，但投保中心表示，多數國家並未實施，應再研究更嚴謹的做法。
財團法人證券投資人及期貨交易人保護中心日前舉行座談會，討論如何防範公開收購違約不交割、公開收購交割日期的變更原則，以及公開收購資訊揭露強化等議題。
與會者多認同，公開收購人資金來源說明的重要性，並認應提出相關證明文件資料，但是否要求提供保證金部分，考量大多數先進國家未採此方式，基於與國際接軌以利經濟發展，並不建議採行。
不過，為確保公開收購人的資金無虞，各國所採由銀行等第3方，出具資金來源的確認，或證明文件，應是可考慮的方向。
基於被收購公司應由獨立董事組成審議委員會，審查公開收購條件的公平性、合理性，與會者認為獨立董事的審查責任須予強化。
因現行法制規範的審議委員會，與國外特別委員會有談判權限仍有不同，關於如何強化或平衡其責任，應再研議。
公開收購交割日期的變更方面，與會者多認為公開收購交割日期原則上不可變更，公開收購人應按原預定日程進行交割，除非有極特殊不可抗力的情形發生，才可經主管機關核准後，予以變更。1050910
旺報【記者黃阡阡╱專題報導】
今年初由美國有線電視新聞網CNN公布的「2016年最令人期待的9座新城市地標」中，位於捷運劍潭站旁的「台北表演藝術中心」（簡稱：北藝中心）名列其中。這座未演先轟動的劇院，預計明年下半年投入營運，並期盼從首善之都台北放眼全台乃至全世界，自我期許既要輸出台灣創意，也將邁向「亞洲共製中心」。
由大都會建築事務所（OMA）建築師雷姆．庫哈斯和大衛．希艾萊特所設計的北藝中心，透過方型主體建築，支撐漂浮在半空中的巨大圓形球體；從外觀看去，有如半圓球體嵌入方塊體中，因此有「皮蛋豆腐」、「魔術方塊」等暱稱。
特殊三合一劇場設計
北藝中心具有特殊的「三合一」劇場設計，除有位於圓球內部的「鏡框式中劇場」外，其餘兩座方形劇場分別為「大劇院」和「多形式中劇場」，且依表演團體需要，還可相互打通組成第四個空間的「超大型劇場」；如此高度彈性的空間變化，希望能夠實現藝術家們天馬行空的創作構想。
不僅如此，座落在人潮匯聚的士林夜市旁，北藝中心希望能貼近常民生活，建築設計上特地增加許多民眾易達的開放空間，包括公共參觀動線、一樓開放式廣場、偶戲台與屋頂花園等公共場域。
專業展演場培養人才
談及未來在台灣眾劇院間的「定位」，北藝中心籌備主任王孟超認為，這座位於首善之都台北的表演藝術場館，未來將串連台北既有的藝文館所，建立劇場網絡，不僅放眼台灣，且心懷亞洲乃至世界；既要為台灣團隊打開市場，並將台灣的創意輸出全世界，朝亞洲共製中心的目標邁進。
除了提供精緻的表演節目外，王孟超也指出，北藝中心在人才培育方面，將以專業展演場館的優勢，擔任表演藝術資源媒合的平台，並提供節目創作的資源包括：製作團隊、人才媒合、國際連結等，並運用這些資源，逐步朝向「製作中心」發展，讓作品從創作概念的誕生，一路到製作完成，均可在北藝中心發生。
此外，王孟超表示，為觸及更多觀眾，達成開拓藝術欣賞人口的目標，北藝中心在藝術扎根、觀眾養成上，也將透過創新的演出時段安排，提供量身訂作的節目設計，各種藝術參與計畫；並結合社區、校園、企業的資源，製造更多民眾參與表演藝術的機會，讓藝術得以深入民眾生活的場景中。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者郝雪卿台中31期間限定日電）台中市政府繼今年3月推出「579」幹線公車後廣受學生族群好評後，「200路」台中女中—霧峰農工、「210路」台中女中到一江橋等2條屯區跳蛙式幹線公車，預計11月1日上路。
市府交通局表示，繼10公里免費政策實施後獲得市民好評，接下來路網改革即成為下一波行動重點。市府針對民眾各項需求，規劃的多條需求導向公車路線，已在7月底提送審議委員會審查及評選，通過3條新闢及接駛路線，交通局也要求在最短的時間實施上路，提供民眾更便捷的大眾運輸服務。
交通局表示，3月1日推出的579幹線公車提供學生族群快速、穩定及舒適的公車服務，實施成效良好獲得學生一致好評。因此循此成功模式，再規劃200路「台中女中—霧峰農工」、210「台中女中—一江橋」2條屯區跳蛙式幹線公車。其中200路公車已經評選出台中客運公司為經營業者，行經台中女中、台中家商、台中國小、興大附農、明德高中、立人高中、青年高中、霧峰農工等8所學校。
此外，配合鐵路高架化車站啟用，也規劃「太原火車站-國軍台中總醫院」橫向接駁路線，該路線也已評選出總達客運公司為經營業者，將行經最近社區蓬勃發展的太原路三段地區、澄清復健醫院、弘光大學附設老人醫院、國軍台中總醫院、東山高中、華盛頓中學及屯區藝文中心等，提供台鐵通勤、就學、就醫及藝文多功能服務。
而海線公車617路「梧棲-台鐵新烏日站」也評選中鹿客運公司為接續經營業者，服務範圍包括烏日、大肚、龍井及梧棲區等，持續強化海線民眾乘車服務。
除新闢路線外，也著手檢視無效路線及班次，日前已審議通過將行駛東山路高度重疊的16路、21路及31路等3條路線加以整併，整併後的存續路線21路將提供更切合實際需求的班次服務，並已於8月1日開始實施。
整合後的公車運能客運公司已轉移加強服務其他偏鄉地區。接下來，豐勢路廊上的90路及206路運能整合將於近期內實施，後續市府將持續檢討主要路廊上重疊的公車路線運能，讓公車資源有效配置及利用。
交通局說，未來還會陸續推出高美濕地、國際機場等快線公車，而其他幹線公車、轉乘接駁公車、服務性公車等路網改革計畫也會逐步推動實施，讓市民感受到行動市府的決心，並擴大公車服務範圍，讓更多市民享有優惠、便利的公車服務，同時也為未來山手線、捷運及輕軌等軌道運輸打下客源基礎。1050831
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